Сколько стоят тягачи в 2026 году

Официальных поставок Scania в Россию нет, новые машины приходят по параллельному импорту, часть через Китай. Отсюда и цена. Добавьте утильсбор: в 2026 году для нового тягача полной массой больше 20 тонн это около 4,73 млн рублей, а с 1 января 2027 года коэффициент вырастет с 31,53 до 34,69.

Стоимость владения тягачом: что считаем

Совокупная стоимость владения складывается из покупки и финансирования, топлива, обслуживания и ремонта, простоев и того, за сколько машину удастся продать в конце. Ниже наш расчёт на пять лет. Всё, что можно проверить, взято из открытых данных. Всё, что пока нельзя, помечено как допущение.

Исходные данные такие. Пробег 12 000 км в месяц, за пять лет 720 тысяч км. Лизинг на 60 месяцев, аванс 20%, ставка 16% годовых, это середина рыночного диапазона при ключевой ставке 14%. Дизель 86,77 ₽ за литр.

Платежи по лизингу

Разница в платежах около 245 тысяч рублей в месяц. Это 20 с лишним рублей на каждом километре, больше, чем вся прибыль перевозчика при нынешних ставках.

Топливо

Допущение: Scania расходует 29 литров на сотню, Sitrak 32. Реальная разница зависит от двигателя, коробки, маршрута и водителя, поэтому подставьте свои цифры. С нашим допущением шведская машина экономит 2,60 ₽ на километре, за пять лет около 1,9 млн рублей.

Что должна отыграть Scania

Если из разницы в платежах вычесть экономию на топливе, остаётся около 15,3 млн рублей. Столько Scania должна вернуть за пять лет за счёт трёх вещей.

Первое, остаточная стоимость. Европейские тягачи традиционно лучше держат цену. Но надёжной статистики по перепродаже пятилетних китайских машин пока мало, массовые поставки начались только в 2023 году. Разница в 15 млн при продаже выглядит нереальной, даже если Sitrak подешевеет сильнее.

Второе, простои. День простоя тягача в лизинге стоит перевозчику и платёж, и упущенную выручку. Если китайская машина чаще стоит в сервисе или ждёт запчасть, это съедает часть её преимущества. Насколько большую, зависит от дилерской сети в вашем регионе.

Третье, ремонт и запчасти. Оригинал для Scania после ухода официального дилера подорожал, а для Sitrak сеть сервисов и склады запчастей за последние годы выросли.

Sitrak или Scania: вывод

При ценах 2026 года на внутренних маршрутах новый Sitrak выигрывает по стоимости владения с большим запасом. Scania оправдана там, где каждый день простоя очень дорог, где важна репутация машины у заказчика или где компания уже держит европейский парк и сервис под него.

Есть и третий путь, подержанная Scania за 1–5 млн рублей. Платёж ниже, чем у нового Sitrak, но ресурс уже частично выработан, и запчасти придётся искать самостоятельно. Как отличить нормальный аналог от подделки, лучше разобраться до покупки. Ещё один способ сэкономить на входе это изъятая лизинговая техника.

Свои цифры по пробегу, расходу и лизингу подставьте в калькулятор себестоимости рейса. Он покажет, какую ставку за километр выдержит каждая машина.

Авиадоставка грузов из Китая: стоимость за кг

Ставки экспедиторов на доставку до Москвы:

Цена зависит от города вылета, от того, прямой рейс или с пересадкой, от сезона и минимального веса отправки. Таможенные платежи в тариф обычно не входят, иногда не входит и доставка от аэропорта до склада.

Объёмный вес

Авиаперевозчик сравнивает реальный вес груза с объёмным, который считают по габаритам коробок, и выставляет счёт по большему. Одежда, игрушки, упаковка весят мало, а места занимают много, так что платить придётся за объём. Лишний воздух в коробках поэтому стоит денег.

Сроки

Когда самолёт окупается

Самолёт дороже железной дороги в несколько раз, зато экономит три-четыре недели. Вот когда это имеет смысл.

• Товар дорогой и лёгкий: электроника, комплектующие, косметика, образцы.
• Задержка обойдётся дороже доставки. Встанет производство без детали, пройдёт сезон продаж.
• Нужно быстро проверить спрос на новинку, прежде чем заказывать большую партию.
• Партия маленькая, и минимальные тарифы поезда или моря всё равно не дают выигрыша.

Проверить себя несложно. Прикиньте, во что обходится каждый день ожидания товара (упущенная выручка, простой, штрафы покупателю), и сравните с разницей между авиатарифом и сборной доставкой поездом.

Авиаперевозка грузов по России

Внутри страны самолёт нужен прежде всего там, куда нет круглогодичной дороги. Это Якутия, Чукотка, Камчатка, Магадан, часть Сибири. На других направлениях по воздуху отправляют срочные и ценные грузы, а основной поток идёт фурами и поездами. Что сейчас происходит со ставками и сроками фур по России, мы тоже посчитали.

Таможня

Авиагруз растаможивают по тем же правилам, что и остальные. Перевозка до границы ЕАЭС входит в таможенную стоимость, на неё начисляют пошлину, НДС 22% и сбор. Для расчёта своей партии есть калькулятор растаможки.

Какая биржа грузов лучшая для вашей задачи

Лучшей биржи грузов вообще не бывает, бывает подходящая под задачу. Открытая площадка даёт больше предложений и свободу договориться, но все риски сделки остаются у вас. С цифровой платформой новичку спокойнее, только её ставка учитывает собственную маржу.

Сколько стоит доступ

На ATI.SU грузы на общей бирже размещают бесплатно, а плату берут за площадки и лицензии с расширенными функциями. Независимый обзор на конец августа 2026 года называет цены от 750 ₽ за 30 дней, полный набор функций около 19 900 ₽ в месяц. Прайс меняется, перед оплатой проверьте его на сайте.

Перевозчику цифровые платформы обычно ничего не стоят. Они зарабатывают на разнице между ставкой заказчика и ставкой исполнителя.

Мошенники на бирже грузов

Самая опасная схема связана с водителем. Она же самая простая. Мошенник берёт рейс как перевозчик, присылает на погрузку «своего» человека и исчезает вместе с грузом. Спасает сверка паспорта, прав и госномеров тягача и прицепа с заявкой, причём до погрузки, а не после.

Вторая схема называется двойной перепродажей. Посредник берёт груз по высокой ставке, перепродаёт его настоящему перевозчику дешевле, получает деньги от грузовладельца и не платит перевозчику. Тот идёт за оплатой к грузовладельцу, который уже рассчитался. Работайте с проверенными экспедиторами и запретите в договоре передачу рейса третьим лицам.

Третья схема с фальшивой компанией. Мошенник берёт реквизиты реальной фирмы с хорошей историей и меняет только телефоны и почту. Звоните по контактам из открытых источников, а не из объявления.

Наконец, слишком выгодная ставка. Если груз оплачивают заметно выше рынка, это повод насторожиться, а не радоваться.

Проверка перед загрузкой

1. Найдите компанию по ИНН. Посмотрите дату регистрации, руководителя, адрес, судебные дела.
2. Изучите историю и отзывы на бирже.
3. Подпишите договор-заявку со ставкой, сроками и ответственностью.
4. Сверьте водителя, тягач и прицеп с заявкой.
5. Оформите электронную транспортную накладную через оператора ЭПД, с 1 сентября 2026 года по-другому нельзя.

Биржа как источник данных о ставках

Площадки публикуют индексы ставок, и по ним видно, куда движется рынок. Осенние цифры мы разобрали в обзоре ставок на грузоперевозки. Выгодна ли конкретная ставка с биржи для вашей машины, подскажет калькулятор себестоимости рейса.

Грузоперевозки по России: FTL и LTL

FTL (full truck load) значит, что машина работает только на вас. Загрузка, рейс, выгрузка, никаких промежуточных складов. Платите вы за весь рейс, даже если кузов заполнен наполовину.

LTL (less than truck load) по-русски называют сборным грузом. Ваша партия едет вместе с грузами других клиентов. Перевозчик собирает их на терминале, отправляет одним магистральным рейсом и развозит по адресам. Оплата только за ваш вес или объём.

Граница между ними плавает. На коротком плече отдельная машина окупается раньше, на дальнем сборка выгодна даже для крупных партий.

Ставки на перевозку фурой

В 2024 году ставки снижались, в 2025-м рынок развернулся. По индексу ATI.SU средние ставки FTL по России за 2025 год прибавили 12%. В 2026 году рост пошёл быстрее. Летом индекс ATI.SU несколько раз обновлял максимум и за три месяца вырос на 16%. Платформа CARGO.RUN за неделю с 31 августа по 6 сентября зафиксировала рекорд всей своей истории, медианную ставку 116,36 ₽ за км с НДС по 7 457 заявкам.

Откуда рост, понятно из расходов перевозчика. С 1 марта «Платон» стоит 5,19 ₽ за километр. Дизель в рознице около 87 ₽ за литр. Лизинг дорогой, водителей не хватает. Если разложить себестоимость километра по статьям, рост ставок перестаёт удивлять. Свежие индексы выходят в ежемесячном обзоре ставок.

Сборные грузы по России: как считается цена

Тариф на сборку называют за килограмм или кубометр, а платите вы по большему из показателей. Объём перевозчик пересчитывает в так называемый объёмный вес по собственному коэффициенту. У текстиля, пенопласта или мебели решающим окажется объём, у металла и плитки вес.

Цена сборного груза зависит от нескольких вещей. На загруженных магистралях между Москвой, Петербургом, Казанью, Екатеринбургом и Новосибирском рейсы ходят чаще, и тариф там ниже. Доставка от терминала до терминала дешевле, чем от двери до двери. Обрешётка и паллеты стоят отдельно, зато спасают груз при перегрузках. Страховку обычно считают процентом от объявленной стоимости.

Сроки доставки

Отдельная машина проходит 600–800 км в сутки. Больше не позволяет режим труда и отдыха водителя. Сборный груз идёт дольше, потому что к магистральному рейсу добавляются день-два на консолидацию и столько же на развоз. Срываются сроки чаще всего из-за очередей на погрузке и выгрузке, так что запас закладывайте именно на них.

Как выбрать перевозчика

Проверьте компанию до загрузки: регистрацию, реквизиты, историю и отзывы на бирже грузов. Мошенники на биржах грузов пользуются несколькими типовыми схемами, и их несложно распознать заранее.

Все условия запишите в договор-заявку. Груз, адреса, даты, ставка, порядок оплаты, ответственность за простой и повреждение. Перед погрузкой сверьте водителя и машину с тем, что указано в заявке, подмена водителя до сих пор одна из самых частых схем краж. Дорогие партии страхуйте отдельно, потому что закон ограничивает ответственность перевозчика, и полную стоимость груза возместит только страховка.

Что изменилось с 1 сентября 2026 года

С этой даты электронные перевозочные документы обязательны. Транспортная накладная, заказ или заявка на перевозку и экспедиторские документы оформляются через операторов ЭПД, подписываются электронной подписью и уходят в государственную систему ГИС ЭПД. Минтранс дал переходный период: за бумагу не будут штрафовать до 1 марта 2027 года. Подключаться к оператору всё равно нужно сейчас.

Грузовладельцу реформа скорее на руку. Перевозчик быстрее получает подписанные документы и быстрее выставляет счёт, а споров о том, кто и когда принял груз, становится меньше. Остаётся правильно составить договор-заявку.

Договор-заявка на перевозку груза и накладная

Статья 785 Гражданского кодекса определяет договор перевозки так. Перевозчик обязуется доставить груз и выдать его получателю, отправитель обязуется заплатить. Заключение договора подтверждает транспортная накладная. Устав автомобильного транспорта в статье 8 добавляет к ней заказ или заявку грузоотправителя, где и записано, что, откуда, куда и когда везти.

Что изменилось с 1 сентября 2026 года

Закон № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года перевёл основные перевозочные документы в электронный вид. Теперь так оформляются транспортная накладная, заказ или заявка грузоотправителя и экспедиторские документы.

Подписывают их электронной подписью, полномочия представителя подтверждает машиночитаемая доверенность. Документы ходят через аккредитованных операторов ЭПД, которые подключены к государственной системе ГИС ЭПД. По данным Минтранса, операторов сейчас 16. Правила перевозок грузов, утверждённые постановлением № 2200, с той же даты больше не действуют.

Минтранс объявил переходный период. Тех, кто до 1 марта 2027 года оформляет документы на бумаге, штрафовать не будут. При этом ведомство подчёркивает, что реформу не отложили, так что подключаться к оператору лучше сейчас. Бумага останется для нескольких случаев, например для сделок с иностранными компаниями и перевозок для личных нужд.

Обязательные пункты договора-заявки

Вот что должно быть в документе.

1. Стороны с наименованием, ИНН, ОГРН, адресом и контактами ответственных.
2. Груз. Наименование, количество мест, вес, объём, упаковка и особые условия вроде температуры, класса опасности или хрупкости.
3. Адреса и даты погрузки и выгрузки, контакты на каждой точке.
4. Транспорт. Тип кузова, марка и госномер, данные водителя.
5. Ставка с НДС или без, срок и порядок оплаты, какие документы нужны для оплаты.
6. Сколько часов на погрузку и выгрузку бесплатно и сколько стоит час сверх нормы.
7. Ответственность за опоздание, утрату и повреждение груза, за срыв погрузки.
8. Кто и как формирует электронную заявку и транспортную накладную.

Типичные ошибки

Самая частая ошибка банальна. Ставку за простой не прописали вовсе, и оплату ожидания на складе потом почти не взыскать.

Вторая беда хуже. Это кража. На погрузку приезжает не тот водитель, что указан в заявке. Подмена водителя до сих пор главная схема краж, поэтому паспорт, права и госномер сверяют до погрузки.

Третья ошибка в размытом описании груза. «Товары народного потребления» не помогут доказать сумму ущерба, нужны наименование, количество и стоимость.

И наконец, непроверенный контрагент. Перед подписанием посмотрите компанию по ИНН и её историю на бирже. Самые частые схемы мошенников на биржах грузов узнаются довольно легко.

Претензии и споры

Повреждение или опоздание фиксируют сразу при выгрузке, в транспортной накладной и в акте. До суда перевозчику направляют претензию. Чем подробнее записаны условия в договоре-заявке, тем легче доказать сумму требований.

Прежде чем вписывать ставку, сравните её с себестоимостью километра своей машины. А если везёте опасный, негабаритный или скоропортящийся груз, пунктов в заявке станет больше.

Запчасти Scania: оригинал и аналоги

На рынке три категории деталей.

Вторая категория самая интересная для экономии. Многие узлы европейских грузовиков производят не сами Scania, Volvo или MAN, а их поставщики: тормозную систему, топливную аппаратуру, коробки передач, фильтры, освещение. Такие компании, например Bosch, Knorr-Bremse, ZF, Mahle или Hella, продают те же детали под своим брендом. Работает она так же, а стоит дешевле, потому что за коробку с логотипом тягача никто не доплачивает.

С неоригинальными аналогами сложнее. Среди них есть хорошие производители, а есть детали, которые выглядят правильно и ломаются через месяц. Продавцы предлагают аналоги под известными брендами вроде Febi, TRW, Fras-le, Filtron, но качество конкретной позиции нужно проверять по отзывам перевозчиков и опыту своего сервиса.

Запчасти Volvo FH недорого и запчасти MAN по параллельному импорту

Для Volvo FH и MAN принцип тот же. Сначала ищите деталь поставщика конвейера, потом проверенный аналог, и только для критичных узлов переплачивайте за оригинал. Параллельный импорт законен, если бренд есть в перечне Минпромторга. Продавец должен подтвердить происхождение товара документами, а для дорогих позиций стоит запросить фото маркировки до оплаты.

Как не купить подделку

Первый признак это цена. Обзоры рынка давно отмечают, что настоящий оригинал Scania не может стоить на 30–40% дешевле цены официальных поставщиков. Такие «оригиналы» с рынков и придорожных магазинов часто оказываются подделками или восстановленными деталями с разборок.

Второй признак упаковка. Кривая этикетка, размытая печать, ошибки в тексте, коробка без голограммы там, где она должна быть.

Третий признак сама деталь. Нет заводской маркировки или логотипа на корпусе, литьё грубое, поверхность неровная. Сравнивайте со старой деталью, которую снимаете.

И последнее, документы. У нормального дистрибьютора есть сертификаты и документы на партию, и он готов их показать.

Где экономить, а где нет

Фильтры, лампы, расходники кузова, часть деталей кабины можно смело брать у проверенных производителей аналогов. А вот тормоза, рулевое управление, подвеска и всё, что связано с безопасностью, требуют оригинала или детали поставщика конвейера. Отказ тормозов на трассе стоит дороже любой сэкономленной суммы.

Регламент ТО при этом не сокращайте. Поломка в рейсе означает ремонт по цене придорожного сервиса плюс дни простоя, а каждый день простоя увеличивает себестоимость километра.

Европейская техника или китайская

Стоимость запчастей одна из главных тем в споре о том, менять ли европейский парк на китайский. Сравнение с расчётом на пять лет есть в статье «Sitrak против Scania». А если вы решили обновить парк, посмотрите, что предлагают лизинговые компании на рынке изъятой техники.

Сколько платят дальнобойщикам по регионам

Данные из вакансий и агрегаторов зарплат за 2026 год:

Цифры собраны из разных источников по разным методикам. Где-то это средняя по вакансиям, где-то медиана, где-то вилка из одного объявления. Для решения о найме надёжнее посмотреть свежие вакансии конкурентов в своём городе.

Средняя и медиана

Татарстан хорошо показывает, почему средней зарплате верить не стоит. Средняя там 269 534 рубля, медиана 200 000. Несколько очень дорогих предложений вроде вахты, тяжёлых направлений или международки поднимают среднее, а обычный водитель получает ближе к медиане.

От чего зависит зарплата водителя CE

Сильнее всего на доход влияет система оплаты. Оклад, деньги за километр или процент от ставки дают очень разный результат. При оплате за километр заработок водителя прямо зависит от того, насколько перевозчик загружает машину.

Межрегиональные рейсы, вахта и международные перевозки оплачиваются выше местных.

Опыт от трёх лет, свидетельство ДОПОГ, работа с рефрижератором или негабаритом добавляют к ставке. За опасные и негабаритные грузы платят больше, потому что и спрос с водителя больше.

Ездить больше, чтобы больше заработать, получится только в пределах нормы. Тахограф следит за режимом труда и отдыха.

Зарплата в себестоимости перевозчика

Для перевозчика водитель со взносами одна из самых крупных статей. В нашем примере тягача с пробегом 12 тысяч км в месяц водитель на зарплате 180 тысяч со взносами 30% обходится в 19,50 ₽ на километр, около пятой части всей себестоимости. Каждые 20 тысяч прибавки добавляют больше двух рублей на километр. Остальные статьи себестоимости километра расписаны отдельно, а свои цифры можно подставить в калькулятор.

Что будет в 2027 году

Причины роста зарплат остаются на месте. Водителей CE по-прежнему не хватает, а ставки на перевозку осенью 2026 года на исторических максимумах, так что у перевозчиков есть из чего поднимать оплату. Мониторинг мы будем обновлять раз в квартал. Как сейчас ведёт себя рынок ставок, читайте в обзоре за сентябрь.

Где продают изъятую лизинговую технику

Лизингодатели строят и собственные каналы продаж. В начале 2026 года писали, что они собираются открыть до десяти хабов для прямой продажи подержанной техники с дисконтом.

Насколько дешевле

Лизинговой компании нужно быстро продать машину и закрыть долг, поэтому цена часто ниже рыночной. Но рекламные «скидки до 25–50%» обещают посредники, и касаются они отдельных лотов. Проверить выгоду просто. Найдите объявления о той же модели того же года с похожим пробегом и прибавьте к цене изъятой машины ремонт, который покажет осмотр.

Есть и ещё один довод. Утильсбор. Новая техника дорожает из-за него и курса, а изъятая уже растаможена и часто моложе того, что продаётся на открытом вторичном рынке.

Тягач с пробегом из лизинга: что проверить

С документами порядок такой. Продавец должен быть собственником, а договор лизинга расторгнут. Машина не должна числиться в реестре уведомлений о залоге движимого имущества. В базе ГИБДД не должно быть ограничений на регистрацию и розыска. VIN и история владельцев в электронном ПТС должны сходиться.

Техническое состояние проверяют отдельно и с особым пристрастием. В последние месяцы перед изъятием должник обычно экономил на всём, включая ТО. Смотрите двигатель, коробку, раму и тормоза вместе с диагностом. Пробег сверяйте с телематикой и сервисной историей, если они доступны. У китайских тягачей заранее узнайте, есть ли в вашем регионе сервис и запчасти.

Купить изъятый грузовик в лизинг

Изъятую машину можно снова взять в лизинг, часто у той же компании, и некоторые лизингодатели дают на свой конфискат скидку по ставке. Прежде чем подписывать, посчитайте, окупится ли тягач на ваших маршрутах. Лизинговый платёж и пробег сильнее всего двигают цену километра. Свои цифры удобно подставить в калькулятор рейса, а с актуальными ставками на перевозку сверьтесь по обзору рынка.

Как оплатить поставщику в Китае через банк

Самый дешёвый путь. Оплата в юанях идёт из российского банка в китайский банк поставщика, часто через систему CIPS. Комиссия ниже, чем у агентов, курс прозрачнее.

Минус в непредсказуемости. Китайские банки тщательно проверяют платежи из России, и перевод может зависнуть или вернуться. Особенно часто это случается с крупными суммами, новыми поставщиками и товарами, похожими на попадающие под экспортные ограничения. Возврат занимает дни, иногда недели, а поставщик всё это время ждёт.

Шансы на успех повышают аккуратные документы. Назначение платежа должно совпадать с контрактом и инвойсом, реквизиты получателя должны быть полными, а поставщик заранее должен предупредить свой банк о поступлении.

Платёжный агент: комиссия и сроки

Агент принимает от вас рубли, а поставщику платит сам, со своих счетов в Китае или в третьих странах. Вы получаете отчёт агента и документы для бухгалтерии и таможни.

Оценки комиссии в обзорах рынка расходятся. По данным iCustoms, средняя ставка агентов в 2026 году выросла до 5–8% от инвойса, при этом отдельные сервисы заявляют от 1–2,5%. Сравнивать нужно итоговую сумму в рублях за юань, а не процент в рекламе. Часть агентов зарабатывает на курсе, и низкая комиссия при завышенном курсе обходится дороже.

Перед выбором агента посмотрите, сколько он работает и есть ли у него отзывы импортёров. Попросите образец агентского договора и отчёта. Выясните, фиксирует ли он курс в момент оплаты. И обязательно прочитайте раздел о возврате денег, если платёж не пройдёт.

Некоторые сервисы предлагают расчёты в криптовалюте как самый быстрый вариант. Прежде чем соглашаться, обсудите с юристом и банком, как такой платёж отразится в валютном контроле и в подтверждении таможенной стоимости.

Взаимозачёт

При взаимозачёте деньги через границу не идут вовсе. Посредник сводит встречные потоки: ваш платёж в рублях закрывает чей-то долг в России, а поставщику в Китае платит его местный партнёр. Схема подходит компаниям с регулярными крупными поставками. Ей нужен надёжный посредник и аккуратное оформление, иначе возникнут вопросы у налоговой и валютного контроля.

Валютный контроль

Импортный контракт на сумму от 3 млн рублей ставят на учёт в уполномоченном банке, так требует инструкция Банка России № 181-И. Банк присваивает контракту уникальный номер, и он потом указывается в декларации на товары. Платёжные документы понадобятся и для подтверждения таможенной стоимости: таможня сверяет, сколько вы заплатили и за что.

Если платёж вернули

Возвраты случаются у всех. Что делать?

1. Выясните причину у банка. Чаще всего это назначение платежа, неполные данные получателя или внутренняя проверка китайского банка.
2. Согласуйте с поставщиком, какие данные и формулировки примет его банк.
3. Если платили через агента, действуйте по договору. Сроки возврата и кто платит комиссию за неудачный перевод должны быть записаны заранее.

Что дальше

Оплатили, теперь товар нужно привезти и растаможить. Мелкие партии удобнее всего везти сборным грузом, а сколько возьмёт таможня, видно по разобранному примеру или в калькуляторе.

Ставки на контейнерные перевозки ЖД из Китая

Отраслевые издания объясняют рост двумя причинами, увеличением грузопотока и нехваткой железнодорожных мощностей. Весной добавился ещё один фактор. Из-за ситуации на Ближнем Востоке часть грузов ушла с морских маршрутов на сухопутные.

Сравнивать экспедиторов по одной цифре бесполезно. Сначала выясните, куда именно считается ставка: до станции в Москве, до терминала или до вашего склада. Спросите, включены ли станционные сборы, охрана и экспедирование на границе. Проверьте условия поставки, FOB или EXW, и кто платит за доставку контейнера до станции в Китае. И отдельно уточните, входит ли таможенное оформление.

Сроки доставки по железной дороге

Срок зависит от станции отправления, от загрузки погранперехода в Забайкальске или через Казахстан и от скорости таможни. В сезон всё дольше. Неделю-две запаса закладывайте сразу.

Железная дорога, море или фура

Партии меньше контейнера обычно едут сборными отправками. А если рассматриваете море, включая долгий путь на Петербург, посмотрите сравнение морских маршрутов.

Таможня и итоговая цена

Ставка за контейнер ещё не цена товара на складе. До неё далеко. Доставка до границы ЕАЭС входит в таможенную стоимость, а на неё начисляются пошлина, НДС 22% и таможенный сбор. Для партии стоимостью от 5,5 до 10 млн рублей сбор теперь 49 240 ₽. Оформление по шагам и пример расчёта мы выложили отдельно, а платежи для своей партии проще получить в калькуляторе.

Условия лизинга тягача в 2026 году

11 сентября 2026 года Банк России сохранил ключевую ставку на уровне 14%. В течение года её снижали поэтапно, с 15% в марте до 14,5% в апреле и 14% летом. Следующее решение запланировано на 23 октября. Лизинговые ставки идут за ключевой с запасом.

Условия на лизинг грузовика в 2026 году у разных компаний близки, но мелочи различаются. Для китайских машин с короткой историей на рынке лизингодатели иногда просят аванс выше обычного, потому что хуже понимают их остаточную стоимость. Льготные программы с господдержкой дают ставку ниже, но у них свои условия и сроки; их стоит проверять у лизингодателя на дату сделки.

Реальное удорожание на примере

Тягач за 9,2 млн рублей, аванс 20%, ставка 16%.

Длинный срок снижает платёж, но переплата растёт. Разница между ставками тоже заметна. На тех же 60 месяцах под 14% машина обойдётся в 12,12 млн, а под 18% уже в 13,05 млн. Почти миллион за четыре процентных пункта.

В расчёте нет страховки, регистрации и услуг, которые лизингодатели часто включают в договор. Просите полный график платежей, а не ставку из рекламы.

Как снизить платёж

Аванс больше, платёж меньше. Каждые лишние 5% аванса уменьшают сумму финансирования и проценты на весь срок.

Подумайте о подержанной машине. Тягач с пробегом из лизинга дешевле нового, а платёж по нему может быть вдвое ниже. Лизинговые компании сами распродают изъятую технику, и выбор там сейчас большой.

Сравните несколько лизингодателей. Разброс в полтора-два процентных пункта даёт сотни тысяч рублей на сроке договора.

И посчитайте, окупится ли машина. Платёж около 179 тысяч в месяц при пробеге 12 тысяч км даёт почти 15 рублей на каждом километре. Добавьте топливо, водителя, ТО и «Платон», и сравните с реальными ставками на ваших направлениях. Удобнее всего это сделать в калькуляторе себестоимости рейса.

Реструктуризация лизинга

Если платить становится тяжело, идите к лизингодателю до первой просрочки. Лизинговой компании невыгодно забирать машину, её потом нужно продавать, часто ниже рынка. Поэтому на переговоры о реструктуризации обычно идут охотнее, пока клиент платит.

Варианты бывают разные. Удлинение срока с пересчётом графика. Каникулы по основному долгу на несколько месяцев. Сезонный график с меньшими платежами зимой. На что согласится лизингодатель, зависит от вашей истории платежей и того, как вы объясните, откуда возьмутся деньги дальше.

Изъятие лизинга

Когда просрочки копятся, лизингодатель расторгает договор и забирает технику. Дальше машину продают, а стороны считают сальдо встречных обязательств. Если выручки от продажи не хватит на долг, остаток взыщут с бывшего клиента. Если хватит с запасом, разницу должны вернуть ему. Проверяйте этот расчёт, особенно цену продажи изъятой машины.

НДС в лизинговых платежах

С 1 января 2026 года базовая ставка НДС выросла до 22%, и лизинговые платежи по новым договорам включают налог по этой ставке. Принять его к вычету может только плательщик НДС на общей ставке. Перевозчики на упрощёнке со ставкой 5% или 7% вычета не получают, и для них лизинг дорожает на всю сумму налога. Какой режим выбрать, зависит от доли таких расходов, мы посчитали это на примере в статье про НДС для перевозчиков.

Морская доставка из Китая: маршруты и сроки

На срок влияют расписание линий, загрузка порта и скорость таможни. В сезон контейнеры во Владивостоке могут ждать вывоза по железной дороге, этот риск лучше обсудить с экспедитором до отправки.

Фрахт контейнера и что в него не входит

Фрахт покрывает только путь от порта до порта. Всё остальное идёт отдельными счетами. Ориентиры экспедиторов на 2026 год такие.

Отдельно придётся заплатить за обработку контейнера в порту и хранение сверх бесплатных дней, за экспедирование и перегрузку на железную дорогу, за ЖД-тариф до станции назначения и вывоз до склада. Плюс таможенное оформление и сами платежи. Поэтому при сравнении предложений просите расчёт до двери со списком включённых сборов. Низкий фрахт легко съедает дорогая обработка в порту.

Доставка через Владивосток или прямым поездом

На Дальний Восток и в Сибирь дешевле моря ничего не найти. В центральную Россию летом 2026 года прямой поезд стоил $9 000–10 000 за 40-футовый контейнер, связка море плюс ЖД $8 000–9 500. Разница невелика, и её съедают риски перегрузки во Владивостоке. С прямым поездом проще, в цепочке меньше участников и меньше мест, где контейнер может застрять. Цифры по прямым поездам из Китая за 2026 год мы собрали отдельно.

А Петербург? Его выбирают для грузов на северо-запад, когда срок не горит.

Сборный груз морем

Партию меньше контейнера тоже можно отправить морем. В пересчёте на килограмм это дёшево, но до Москвы груз идёт 40–65 дней. Небольшие партии обычно выгоднее собирать по железной дороге.

Таможня

Таможенная стоимость включает доставку до границы ЕАЭС, при морской доставке это порт прибытия. Сверху начисляются пошлина, НДС 22% и сбор. Сумму для своей партии выдаст калькулятор растаможки. Если оформляетесь впервые, пригодится пошаговый порядок.

Что изменилось с 1 января 2026 года

Федеральный закон № 425-ФЗ от 28 ноября 2025 года поднял базовую ставку НДС с 20% до 22%. Льготная ставка 10% для социально значимых товаров осталась.

Для упрощёнки главное в другом. Порог. Раньше упрощенцы с доходом до 60 млн рублей не платили НДС, теперь освобождение действует только до 20 млн. Кто зарабатывает больше, становится плательщиком НДС и выбирает ставку.

Пороги 272,5 и 490,5 млн рублей получены индексацией на коэффициент-дефлятор 2026 года. Порог освобождения в следующие годы планируют снижать дальше, источники называют разные даты, так что сверяйтесь с законом на начало каждого года.

Упрощенка с НДС для грузоперевозки: пример

Перевозчик на упрощёнке, выручка 30 млн рублей в год без налога. Расходы с входным НДС (топливо, лизинг, ремонт, шины) 18 млн рублей без налога.

На первый взгляд 5% дешевле, к уплате 1,5 млн против 2,64 млн. Но НДС с выручки перевозчик получает от заказчика сверх цены, это не его деньги. А вот входной НДС на ставке 5% не вычитается. Перевозчик заплатил его поставщикам топлива и лизингодателю, и эти 3,96 млн остаются его расходом. Если заказчик сам платит НДС и цена без налога одна и та же, на ставке 22% перевозчик сохраняет все 3,96 млн. Это и есть разница между режимами в нашем примере.

Теперь о заказчиках. Крупный грузоотправитель на общей системе принимает к вычету НДС из вашего счёта. Счёт с 22% даёт ему полный вычет, а счёт с 5% только пять процентов. При прочих равных он выберет перевозчика с полной ставкой или потребует скидку.

Когда выгоднее 5%

Ставка без вычетов подходит тем, у кого мало расходов с НДС. Например, перевозчику, который работает на собственных выкупленных машинах, заправляется по топливным картам без счетов-фактур или нанимает субподрядчиков без НДС. И тем, чьи заказчики сами не платят НДС: физлица, упрощенцы, небольшой бизнес.

НДС 22 процента и перевозка: международные рейсы

Международная перевозка товаров по-прежнему облагается НДС по ставке 0% по статье 164 Налогового кодекса. Ставку нужно подтвердить документами, в том числе перевозочными с отметками о пересечении границы. Без них налоговая начислит НДС по обычной ставке.

Что сделать сейчас

Посчитайте долю расходов с НДС в своей себестоимости. Выясните, кто ваши основные заказчики и какой НДС им нужен. Проверьте, как ставка НДС учитывается в договорах лизинга: новые платежи включают 22%, и только на общей ставке их можно вычесть. Если вы в лизинге, полезно прочитать и про условия лизинга тягача в 2026 году.

После выбора режима пересчитайте себестоимость километра. Ставку и расходы считают в одном режиме, иначе маржа исказится. Проверить новые цифры поможет калькулятор себестоимости рейса.

Одна оговорка про 2026 год. Правила перевозок грузов, утверждённые постановлением Правительства № 2200, с 1 сентября утратили силу, а новые правила Минтранс выпустил в виде проекта. Значения ниже взяты из приложений к постановлению № 2200. Перед рейсом сверьте их с действующей редакцией.

Перевозка опасных грузов по ДОПОГ

Топливо, газы, химия, аккумуляторы, краски и многие другие грузы перевозят по правилам ДОПОГ, международного соглашения о перевозке опасных грузов. От класса груза зависят требования к упаковке, машине и документам.

Документа под названием «удостоверение ДОПОГ» не существует, хотя его часто так называют. Водитель получает свидетельство о подготовке после обучения и экзамена. На базовый курс берут со стажем вождения от трёх лет.

Штрафы

Часть 1 статьи 12.21.2 КоАП наказывает за рейс с опасным грузом, если у водителя нет свидетельства о подготовке, у машины нет свидетельства о допуске, нет специального разрешения или аварийной карточки, а также если машина не соответствует требованиям.

Остальные нарушения, например ошибки в маркировке, идут по части 2 той же статьи. Санкции там мягче, но для компании всё равно ощутимые.

Перевозка негабаритных грузов

Груз называют крупногабаритным, если вместе с ним машина выходит за допустимые размеры, и тяжеловесным, если превышены допустимая масса или нагрузка на оси. Значения по приложению № 1 к постановлению № 2200 такие.

Хватит превышения по одному параметру, и понадобится спецразрешение на негабарит, официально специальное разрешение на движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства. Его получают на Госуслугах до выезда. Маршрут согласуют с владельцами дорог. Для самых крупных грузов нужны машины сопровождения, а иногда приходится временно поднимать провода или снимать знаки.

Перегруз по осям без разрешения ловят автоматические рамки весогабаритного контроля на федеральных трассах. Камера фиксирует нарушение, постановление приходит собственнику машины. Распределение груза по осям поэтому проверяют ещё на погрузке.

Перевозка скоропортящихся грузов

Мясо, рыбу, молочную продукцию, фрукты, лекарства и другие грузы с температурным режимом возят в рефрижераторах или изотермических кузовах. Температура должна держаться весь путь, от погрузки до выгрузки, и записываться.

Кузов охлаждают до нужной температуры заранее и проверяют температуру самого груза при погрузке. Режим пишут в заявке и в транспортной накладной. Выгрузку из регистратора температуры за весь рейс сохраняют, в споре о порче она решает всё. Для международных рейсов со скоропортом добавляются требования соглашения СПС к классу кузова.

Страхование и договор

С особыми грузами у перевозчика больше ответственность, а при аварии больше убытки. В договоре-заявке укажите класс опасности, габариты, массу, температурный режим и порядок действий при задержке. Остальные обязательные пункты те же, что в любом договоре-заявке. Груз страхуйте отдельно. Штраф и ремонт дороги небольшой перевозчик переживёт, а потерю дорогой партии без страховки переживают немногие.

Ставку на такой рейс считают от себестоимости километра с поправкой на особые требования. На федеральных трассах к расходам добавится плата в систему «Платон», о её тарифах мы писали отдельно.

Почему параллельный импорт законен

В ЕАЭС действует региональный принцип исчерпания прав на товарный знак. Если товар законно ввели в оборот где-то на территории союза, правообладатель не может запретить его перепродажу. В России к этому добавляется перечень товаров и брендов, разрешённых к параллельному импорту, его утверждает Минпромторг. Бренд в перечне есть, значит, ввоз без согласия правообладателя российский закон не нарушает.

На экспортные ограничения других стран это не распространяется. Поставщики в третьих странах и транзитные государства следят за санкционными режимами, и с каждым новым пакетом мер их риски растут.

Параллельный импорт через Казахстан: что изменилось в 2026 году

Казахстан не закрыт. Маршрут работает. Просто чувствительные категории товаров проходят его дольше и под более пристальным контролем.

Как снизить риски импортёру

Начните с перечня Минпромторга. До заказа, не после. Затем попросите у поставщика документы на происхождение. Одного инвойса посредника мало, если по нему не понять, откуда товар взялся. Платёжную схему выбирайте прозрачную, банки сейчас тщательно проверяют оплату товаров, которые могут попадать под ограничения. И закладывайте время на границу. Проверки и очереди на переходах между Казахстаном и Россией удлиняют срок, особенно в сезон.

НДС при ввозе из ЕАЭС

Таможенной декларации на внутренней границе союза нет. Зато импортёр сам платит НДС в налоговую и подаёт декларацию по косвенным налогам, с 2026 года по ставке 22%. Если товар идёт из третьей страны через Казахстан, на внешней границе ЕАЭС он проходит обычное таможенное оформление, с пошлиной, НДС и сбором, как при растаможке грузов из Китая. Сумму для своей партии считает калькулятор растаможки.

Ввоз через Казахстан или прямые поставки

Всё больше импортёров возвращаются к прямым поставкам из Китая с белым оформлением. Выстраивать такую схему дольше, зато в цепочке меньше рискованных звеньев. Маршруты из Китая мы сравнили в разборах сборных грузов и контейнерных перевозок по железной дороге.

Шаг 1. Контракт и документы

Для белого импорта понадобятся внешнеторговый контракт, инвойс, упаковочный лист и транспортные документы. Описание товара в инвойсе должно совпадать с тем, что лежит в контейнере. Любое расхождение даёт таможне повод для досмотра и корректировки стоимости.

Заранее решите, как будете платить поставщику. Банковский перевод в юанях, платёжный агент и взаимозачёт отличаются сроками и комиссией. Платёжные документы потом пригодятся для подтверждения таможенной стоимости.

Шаг 2. Сертификаты и маркировка

До отгрузки выясните, какие разрешительные документы нужны вашему товару. Это может быть сертификат или декларация соответствия техрегламентам ЕАЭС, маркировка «Честный знак», отдельные разрешения для некоторых категорий. Без них товар не выпустят, а за хранение на складе временного хранения платят каждый день.

Шаг 3. Код ТН ВЭД и пошлина на ввоз

От кода товарной номенклатуры зависят ставка ввозной пошлины, сертификация и маркировка. Ставки записаны в Едином таможенном тарифе ЕАЭС и бывают трёх видов.

Для внешне похожих товаров пошлина бывает разной в несколько раз, многое решают назначение и материал. Код лучше согласовать с таможенным брокером до оплаты поставщику, потому что ошибка обернётся доначислением, штрафом и задержкой выпуска.

Шаг 4. Таможенная стоимость

Таможенная стоимость = цена товара по инвойсу × курс ЦБ + доставка до границы ЕАЭС + страховка и прочие расходы до границы.

Курс берут официальный, тот, что ЦБ установил на дату регистрации декларации. Перевозка по России от границы до склада в таможенную стоимость не попадает. Её удобно оценить через себестоимость 1 км грузоперевозки.

Шаг 5. Пошлина, НДС и сбор

Пошлина считается от таможенной стоимости по ставке вашего кода. НДС начисляется на сумму таможенной стоимости и пошлины. С 1 января 2026 года базовая ставка 22% (закон № 425-ФЗ), для части товаров осталась льготная 10%. Таможенный сбор за выпуск берут по шкале, которая зависит от стоимости партии.

Шкала сборов с 1 января 2026 года по постановлению № 1637 в редакции № 1638 от 23.10.2025:

Наш калькулятор растаможки подставляет сбор из этой шкалы сам. Платежи перечисляют через единый лицевой счёт плательщика в ФТС, а уплаченный на таможне НДС плательщик НДС потом принимает к вычету.

Пример расчёта для партии из Китая

Товар на 500 000 юаней, пошлина 10%, доставка до границы 180 000 ₽. Курс юаня 12,6739 ₽, официальный курс ЦБ на 10 октября 2026 года.

Сверху добавятся услуги брокера, в примере 25 000 ₽, и доставка от границы до склада, ещё 60 000 ₽. Партия на складе обойдётся в 8 879 987 ₽, или 8 880 ₽ за единицу при тысяче штук. Платежи составили 36% от стоимости товара.

Шаг 6. Таможенное оформление и выпуск

Декларацию подаёт импортёр сам или через таможенного брокера, в электронном виде. Таможня проверяет документы, может запросить дополнительные сведения или назначить досмотр. Когда платежи списаны и проверка закончена, товар выпускают в свободное обращение.

Чаще всего выпуск задерживается по четырём причинам. Описание товара не совпадает с фактом. Таможня считает стоимость заниженной и доначисляет платежи. Нет сертификата или маркировки. Наконец, в сезон машины и контейнеры подолгу стоят в очередях на пунктах пропуска с Казахстаном и Китаем.

Карго или белая растаможка

Карго привлекает простотой. Перевозчик называет цену за килограмм «под ключ», и импортёр в документы не вникает. Расплачиваться за это приходится отсутствием документов на товар.

Если вы закупаете регулярно, белая растаможка обычно выходит выгоднее уже за год. Входной НДС возвращается через вычет, товар продаётся без оглядки, партии застрахованы. Маршрут при этом можно выбрать любой, от сборного груза поездом до самолёта.

Как считается ставка

Тариф называют за килограмм или кубометр. Какой из них пойдёт в счёт? Тот, что больше, поэтому экспедитор всегда сравнивает реальный вес с объёмным. Текстиль, пластик и упаковка лёгкие и объёмные, их считают по кубометрам. Металл, инструмент и плитку считают по весу. Поэтому две партии одного веса могут стоить в разы по-разному.

Сэкономить помогает плотная упаковка без воздуха в коробках. Стоит договориться с поставщиком о стандартной экспортной упаковке и маркировке мест. И обязательно уточните, что входит в тариф: забор у поставщика, хранение на складе консолидации, доставка до двери.

Доставка сборных грузов из Китая: ставки и сроки 2026 года

Стоимость доставки из Китая за кг и за кубометр по тарифам экспедиторов до Москвы:

Здесь только перевозка. Таможенные платежи сверху. Тарифы у экспедиторов разные, и разница бывает заметной, так что расчёт под свой вес, объём и город отправки запросите у нескольких компаний.

Что выбрать? Для большинства партий от кубометра лучшее сочетание цены и срока даёт железная дорога. Фура удобна для небольших партий на Урал и в Сибирь, но очереди на границе в Забайкальске и в Казахстане делают её срок непредсказуемым. Море подходит для Дальнего Востока и для тяжёлых грузов, которые не торопятся. Самолёт оправдан для срочного, лёгкого и дорогого товара, и авиадоставка из Китая окупается чаще, чем кажется.

Когда партия дорастает до полного контейнера, сравните сборку с ценой целого контейнера. Ставки 2026 года на контейнер есть в наших разборах перевозки поездом и морем.

Оплата поставщику и документы

Всё начинается с договора и оплаты поставщику. Это не формальность. В 2026 году платежи в Китай идут через банки, работающие с юанями, или через платёжных агентов, от выбора зависят срок и комиссия. Для белой растаможки нужны внешнеторговый контракт, инвойс, упаковочный лист, а для многих товаров ещё сертификаты и маркировка.

Карго или белая растаможка

Карго берёт цену за килограмм «под ключ» и само договаривается с таможней. Декларации на товары импортёр не получает. Значит, НДС к вычету не принять, а продажа юрлицам и на маркетплейсах превращается в риск. Белая растаможка поначалу дороже, зато товар законный и с документами. Пошлина, НДС 22% и сборы 2026 года посчитаны на живом примере растаможки партии из Китая. Для своей партии удобнее калькулятор растаможки.

Ниже весь расчёт на примере одного тягача с полуприцепом. Свои цифры можно подставить в калькулятор себестоимости рейса или в шаблон Excel.

Как считается себестоимость 1 км грузоперевозки

Часть расходов растёт вместе с пробегом. Это топливо, плата в «Платон», шины, ТО и ремонт, и их удобно сразу считать в рублях на километр.

Другая часть не зависит от того, ездит машина или стоит. Лизинг, зарплата водителя на окладе со взносами, страховка, связь, телематика, стоянка, доля диспетчера и бухгалтерии приходят каждый месяц. Чтобы перевести их в рубли на километр, месячную сумму делят на месячный пробег.

Себестоимость 1 км = переменные расходы на км + постоянные расходы в месяц / пробег в месяц.

Из этой формулы следует самое неприятное. Стоит машина, а деньги уходят.

Пример: тягач в лизинге, 12 000 км в месяц

Машина проходит 12 тысяч километров в месяц, 70% из них по федеральным трассам. Цена дизеля взята из данных Росстата за последнюю неделю сентября 2026 года, тариф «Платона» действует с 1 марта. Остальные статьи условные, но похожи на то, что мы видим у небольших перевозчиков.

Возьмём ставку 95 ₽ за километр. На каждом километре остаётся 2,68 ₽, за месяц около 32 тысяч рублей. Это до налогов и до первой поломки в рейсе. Если топливо подорожает на 10%, километр станет дороже на 2,78 ₽, и прибыль исчезнет целиком.

Рентабельность грузоперевозок

Рентабельность в отрасли считают двумя способами и часто путают их между собой.

Для решения о конкретном рейсе удобнее маржа, она показывает долю ставки, которая остаётся у вас. Из неё же получается минимальная ставка. Хотите 10% маржи при себестоимости 92,32 ₽? Тогда меньше 102,57 ₽ за километр брать нельзя (92,32 / 0,9).

Расчёт стоимости рейса

Стоимость рейса считают по всему пробегу, который машина проходит ради этой загрузки, а не только по гружёному плечу. Допустим, рейс 820 км в одну сторону, обратно пусто.

Найдите обратную загрузку хотя бы по 95 ₽, и она принесёт 77 900 ₽. Тогда для той же маржи на прямом плече хватит 110,15 ₽ за километр. Поэтому диспетчер, который ищет обратные рейсы на биржах и у постоянных клиентов, приносит больше денег, чем любая скидка на АЗС.

Пробег решает больше, чем цена топлива

Теперь та же машина, но за месяц она прошла 8 тысяч километров. Неделю водитель ждал загрузку, потом тягач стоял в ремонте.

Километр подорожал на 27,46 ₽. При ставке 95 ₽ машина теряет почти 25 рублей на каждом километре. Сдельная оплата водителя немного сглаживает картину, но лизинг всё равно ложится на меньший пробег.

Отсюда простой вывод. В кризис экономить на солярке почти бесполезно, гораздо больше даёт загруженная машина.

Порожний пробег

Заказчик платит за гружёный километр, а расходы идут за каждый. Значит, себестоимость надо пересчитать на оплаченный пробег.

Себестоимость оплаченного км = себестоимость км / доля гружёного пробега.

Уже десять процентов порожняка делают ставку 95 ₽ убыточной.

Где резать расходы

Топливо

На топливо уходит около 30% себестоимости. Датчики уровня топлива и телематика быстро показывают сливы и странные заправки. Топливные карты сетей АЗС дают скидку. Зимой отдельная тема холостой ход, а круглый год манера вождения: на одной и той же машине аккуратный и резкий водитель расходуют по-разному, и разница бывает в несколько литров на сотню.

Лизинг

В нашем примере лизинг съедает треть себестоимости, больше любой другой статьи. Когда платёж становится неподъёмным, договор можно реструктурировать, пока нет просрочки. А для расширения парка присмотритесь к изъятой технике: после 2025 года её на вторичном рынке много, и стоит она меньше новой.

Платон

После мартовского повышения «Платон» дорожает быстрее остальных статей. На маршрутах почти целиком по федеральным трассам его выносят в ставку отдельной строкой. Тарифы «Платона» вырастут ещё и в 2027, и в 2028 году.

ТО и запчасти

Для европейских тягачей аналоги и запчасти по параллельному импорту дешевле дилерского оригинала. Регламент ТО при этом сокращать нельзя. Поломка в рейсе обходится вдвойне: ремонт плюс простой.

Простои и документы

Каждые сутки ожидания на складе увеличивают постоянную часть себестоимости. Плату за сверхнормативный простой прописывайте в договоре. С 1 сентября 2026 года перевозочные документы стали электронными, и оплату больше не задерживает ожидание бумажных оригиналов.

Налоги

С 1 января 2026 года базовая ставка НДС выросла до 22%, а порог доходов, после которого упрощенцы платят НДС, снижается. От налогового режима зависит, какую ставку вы можете принять, поэтому обсудите его с бухгалтером до крупных контрактов.

Шаблон Excel и калькулятор

В шаблоне Excel те же статьи, что в таблице выше. Формулы считают себестоимость километра, стоимость рейса, рентабельность и пересчёт на порожний пробег, достаточно заменить исходные данные на свои.

В браузере то же самое делает калькулятор себестоимости рейса. У него есть блок стресс-теста: двигаете ползунок цены топлива, зарплат или лизинга и сразу видите, что происходит с маржой. Пересчитывайте себестоимость хотя бы раз в месяц, в 2026 году она меняется быстро.

Ставки на грузоперевозки по индексам

Стоимость перевозки фурой на конкретном направлении, скажем из Москвы в регион, бывает заметно выше или ниже медианы. Многое зависит от того, найдёт ли перевозчик обратный груз. Индексы разных платформ в рублях не сравнивают, у них разные выборки и методики. Зато направление у всех одно. Рынок полных загрузок на максимумах и продолжает расти.

Почему растут ставки

Первая причина в расходах перевозчика. Рейс подорожал. С 1 марта 2026 года «Платон» стоит 5,19 ₽ за километр, на 55% больше, чем год назад. Дизель в рознице около 87 ₽ за литр. Лизинговые платежи при дорогих деньгах остаются тяжёлыми. Если разложить километр тягача по статьям, видно, что одно только повышение «Платона» съело около рубля.

Вторая причина в машинах. В 2025 году часть небольших перевозчиков разорилась. Водителей не хватает. Свободного транспорта стало меньше, и при растущем спросе ставка реагирует быстро.

Третья причина новая. Электронные документы, обязательные с 1 сентября 2026 года. По наблюдениям биржи ATI.SU, после этой даты рост ставок ускорился. Мы предполагаем, что дело в переходном периоде. Пока документооборот не налажен, часть перевозчиков осторожнее берёт новых заказчиков.

Грузовладельцу

Бюджет на 2027 год считайте с ростом логистики. К ставкам 2025 года рынок вряд ли вернётся. С постоянными перевозчиками имеет смысл фиксировать ставку на квартал и прописать формулу пересмотра по топливу и «Платону». Быстрая погрузка тоже снижает цену, ведь для перевозчика каждый час простоя это деньги. И подключитесь к оператору ЭПД заранее, с готовыми к электронным документам заказчиками работают охотнее.

Перевозчику

Старые ставки после всех подорожаний могут оказаться ниже себестоимости. Проверьте. Пересчитайте её по ценам осени, например в калькуляторе себестоимости рейса. Рейс без обратной загрузки берите только по цене, которая покрывает пустой пробег. А рост рынка используйте как повод пересмотреть ставки с постоянными заказчиками.

Сборный груз дорожает по своим законам, и считать его стоит иначе, чем отдельную машину.

Тарифы «Платона» в 2025–2026 годах

У тарифа две составляющие, базовая ставка и понижающий коэффициент. Базу каждый год индексируют на инфляцию по данным Росстата, поэтому в феврале плата прибавляет несколько процентов. Мартовский скачок устроен иначе. Государство начало сворачивать льготу, которая действовала с запуска системы.

Полностью коэффициент отменят в 2028 году. Если разделить нынешний тариф на 0,75, база получается около 6,9 ₽ за километр. Индексации 2027 и 2028 годов сюда не входят, так что после отмены льготы тариф будет ещё выше.

Кто и за что платит

Система работает с 2015 года. Платят собственники грузовиков с разрешённой максимальной массой больше 12 тонн, и только за проезд по федеральным дорогам общего пользования. Юридически это возмещение вреда, который тяжёлые машины наносят покрытию.

На сумму влияют два показателя, пробег по федеральным трассам и тариф. Количество осей, экологический класс и вес груза в кузове значения не имеют.

Бортовое устройство или маршрутная карта

Бортовое устройство ставят в кабину, и оно само считает пробег по федеральным дорогам через спутниковую навигацию. Деньги списываются с расчётной записи владельца по ходу движения. Для машин, которые постоянно работают на трассах, это самый удобный вариант.

Маршрутную карту оформляют заранее на конкретный маршрут через личный кабинет, приложение или центр поддержки. Её выбирают для редких поездок. Свернул водитель с маршрута, и карта перестаёт действовать, а дальнейший пробег считается неоплаченным.

Перевозчику с регулярными рейсами надёжнее бортовое устройство. Меньше шансов получить штраф из-за объезда пробки.

Калькулятор Платона: расчёт платы за рейс

Плата = пробег по федеральным трассам × тариф за километр.

Сложнее всего с первым множителем. Бывают маршруты почти целиком по федеральной трассе, а бывает развозка по области, где федеральных участков нет совсем. Считайте только федеральные отрезки. Для регулярного маршрута проще один раз посмотреть фактическое списание по бортовому устройству. Частные платные трассы в «Платон» не входят, за них платят отдельно.

Пример. За рейс машина проходит 1 500 км по федеральным трассам, рейсов в месяц восемь.

Для одной машины с таким графиком «Платон» подорожал на 266 тысяч рублей в год. Калькулятор Платона считает по действующему тарифу, туда можно ввести свой маршрут и число машин.

Доля в себестоимости километра

В нашем расчёте себестоимости километра для тягача при 70% пробега по федеральным трассам «Платон» дал 3,63 ₽ из 92,32 ₽, около 4%. До мартовского повышения было бы 2,47 ₽.

На фоне топлива и лизинга сумма скромная. Но когда рентабельность 3–5%, лишние 1,16 ₽ на километре забирают треть прибыли. Поэтому повышение надо переносить в ставку.

Вычет транспортного налога

До конца 2018 года владельцы большегрузов, зарегистрированных в системе, могли уменьшить транспортный налог на сумму платы в «Платон». Льгота была временной и с 1 января 2019 года отменена. С тех пор платятся оба платежа полностью, и возвращать вычет власти не собирались.

Что осталось у перевозчика? Плату в «Платон» можно учесть в расходах по налогу на прибыль и по УСН «доходы минус расходы». Подтверждает её детализация списаний с расчётной записи.

Как заложить «Платон» в ставку

1. Посчитайте федеральные участки типового маршрута.
2. Умножьте их на действующий тариф и добавьте к переменным расходам рейса.
3. С постоянным заказчиком договоритесь о пересмотре ставки при изменении тарифа, как это обычно делают с топливом. В 2027–2028 годах тариф ещё вырастет.
4. Храните детализацию списаний. Она пригодится и бухгалтерии, и в разговоре о повышении ставки.

Штрафы за неоплату

Проезд без оплаты или с пустой расчётной записью фиксируют рамки на трассах и мобильные пункты контроля. Статья 12.21.3 КоАП предусматривает штраф 5 000 рублей, за повторное нарушение 10 000. Камера отправляет постановление собственнику машины, и за одни сутки штраф выносят один раз.

Чаще всего штраф получают без всякого умысла. Кончились деньги на расчётной записи, отказало бортовое устройство. Включите уведомления о низком балансе и проверяйте устройство перед выездом.

Аренда склада: ставка за м² снижается

Новые склады продолжают сдавать, а часть арендаторов выставляет лишние площади в субаренду. Для продавцов и операторов это удачный момент договориться об аренде на хороших условиях.

Фулфилмент для маркетплейсов дорожает

Отраслевые издания пишут, что расходы на фулфилмент по модели FBS за год выросли в среднем примерно на 17%. Оценки самих участников рынка разбросаны от 10–12% до 20–25%. Быстрее всего дорожает ручной труд. Приёмка и погрузочно-разгрузочные работы прибавили около 25%, стикеровка 15%, пикинг 12%. За этим стоит нехватка складского персонала и рост зарплат.

Из чего складывается цена

Сравнивать операторов по одной строке прайса бессмысленно. У одного дешёвое хранение и дорогая сборка, у другого наоборот. Попросите посчитать месяц работы на вашем ассортименте и обороте.

Как выбрать 3PL-оператора

1. Расположение. Чем ближе оператор к складам маркетплейсов, с которыми вы работаете, тем дешевле и быстрее поставки.
2. Опыт с вашим товаром. Хрупкое, крупное, с обязательной маркировкой, под каждый случай у оператора должны быть отлаженные процессы.
3. Ответственность. Как оператор отвечает за недостачу и брак и как проводит инвентаризацию.
4. Интеграции с личными кабинетами маркетплейсов и вашей учётной системой.
5. Тестовый месяц или расчёт на реальном обороте до подписания договора.

Доставка до склада маркетплейса

Поставки на маркетплейсы часто едут сборными машинами. Когда выгоднее сборный груз, а когда отдельная машина, зависит от объёма поставки. Товар из Китая можно привезти сборным грузом поездом, фурой, морем или самолётом, а таможенные платежи покажет калькулятор растаможки.

Штраф АПВГК: суммы в 2026 году

По статье 12.21.1 КоАП штраф зависит от того, насколько превышены допустимая масса или нагрузка на ось. Суммы для собственника машины приводим по данным юридических сервисов, перед обжалованием сверяйте их с действующей редакцией кодекса.

Штрафуют и того, кто загрузил машину. Грузоотправитель, который поставил в кузов больше допустимого, отвечает отдельно, и для компаний суммы сопоставимы с штрафами перевозчика. Поэтому массу груза и распределение по осям стоит фиксировать в заявке и накладной.

Как не получить штраф

Большинство штрафов можно предотвратить ещё на погрузке. Взвешивайте машину, если есть весы, или хотя бы считайте нагрузку на оси по документам на груз. Следите за распределением: перегруз часто возникает не по общей массе, а на одной оси, когда тяжёлый груз стоит у передней стенки полуприцепа. Для тяжеловесного груза заранее оформляйте специальное разрешение.

Обжаловать штраф за перегруз: на что ссылаться

Жалобу подают в течение десяти дней со дня получения копии постановления. Сначала запросите материалы: акт измерения, фото, сведения о поверке рамки и о том, как система сгруппировала оси.

Почему штрафы отменяют? Причин обычно пять.

Рамка была неисправна или без действующей поверки. Свидетельство о поверке должно быть действующим на дату проезда.

Неверно сгруппированы оси. Система может посчитать сдвоенную или строенную ось как одиночную и применить к ней более строгий норматив.

Машина ехала не в том режиме. Рамки точно взвешивают при равномерном движении, а резкое торможение, остановка или разгон под рамкой искажают результат.

Машиной пользовался другой человек. Если тягач был в аренде или лизинге у другой компании, собственник может переложить ответственность, приложив договор и документы об оплате.

У вас было специальное разрешение на этот маршрут и груз, а система этого не учла.

Без документов штраф не отменят. Собирайте акт, поверку и бумаги на груз сразу. Чем раньше, тем лучше.

Карта рамок весового контроля

Где стоят рамки на федеральных трассах, публикует Росавтодор, на региональных дорогах их владельцы. Сводные карты встречаются и на сторонних сайтах, но рамки переставляют и добавляют, поэтому перед рейсом проверяйте актуальность. Объехать рамку по второстепенной дороге часто не выйдет: на таких дорогах свои ограничения массы, а за попытку уклониться от контроля предусмотрен отдельный штраф.

Штраф и экономика рейса

Даже один штраф на 150 тысяч съедает прибыль нескольких месяцев работы тягача при нынешней марже. Как перегруз выглядит на фоне себестоимости километра, посчитать нетрудно. Дешевле один раз настроить контроль погрузки, чем платить за каждую ошибку склада. А ответственность грузоотправителя за массу груза лучше сразу закрепить в договоре-заявке.

Электронная транспортная накладная: кого касается

Федеральный закон № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года сделал электронными основные документы автоперевозки. С 1 сентября 2026 года так оформляются транспортная накладная, заказ или заявка грузоотправителя и экспедиторские документы.

Требование касается всех участников перевозки. Грузоотправитель создаёт накладную, перевозчик подтверждает приём груза, грузополучатель подтверждает доставку. Каждый подписывает свою часть документа.

Исключения есть, но их немного. Бумага сохраняется для военных и специальных грузов, сделок с иностранными контрагентами, перевозок для личных нужд граждан и ряда операций на особых территориях и в пограничной зоне.

ЭТрН обязательна с 1 сентября, а штрафы с марта

Минтранс объявил переходный период до 1 марта 2027 года. Тех, кто оформляет бумажные документы вместо электронных, в это время не штрафуют. По данным отраслевых изданий, при остановке машины инспектор ограничивается устным предупреждением. Ведомство при этом подчёркивает, что это не отсрочка реформы.

Что будет после 1 марта, пока не ясно. Отдельного состава «не оформил ЭТрН» в КоАП нет. Сейчас водитель без нужных документов отвечает по части 2 статьи 12.3 КоАП, это предупреждение или 500 рублей. Поправки в КоАП для участников перевозки ожидаются, но не приняты, и суммы, которые иногда приводят в интернете, пока ничем не подтверждены.

Как оформить ЭТрН: пошаговая инструкция

1. Выберите оператора ЭПД. Список аккредитованных операторов публикуют Минтранс и ФНС, сейчас их 16, 14 уже работают в промышленном режиме. Сравните тарифы, интеграции с вашей учётной системой и мобильное приложение для водителей.
2. Получите электронные подписи. Руководителю нужна квалифицированная подпись, сотрудникам, которые подписывают документы, машиночитаемые доверенности.
3. Настройте обмен. Небольшой перевозчик может работать прямо в веб-кабинете оператора. Компании с потоком рейсов лучше подключить интеграцию с 1С или своей TMS.
4. Договоритесь с контрагентами. Пропишите в договорах, кто формирует электронную заявку и накладную, через какого оператора и в какие сроки подписываются документы. Остальные пункты договора-заявки от реформы не изменились.
5. Проведите пробные рейсы. Пару недель работайте параллельно с бумагой, пока все участники не освоятся.
6. Обучите водителей. Им нужно подписывать документы с телефона и показывать инспектору электронную накладную.

Что такое ГИС ЭПД

Это государственная система электронных перевозочных документов, её оператор Минтранс. Операторы ЭПД передают туда данные о каждой накладной. Контролирующие органы проверяют документы именно по ГИС ЭПД, поэтому накладная, которой там нет, для них не существует.

Что даёт переход бизнесу

Перевозчик быстрее получает подписанные документы и раньше выставляет счёт. Не нужно ждать бумажные оригиналы неделями. Меньше споров о том, кто и когда принял груз, потому что каждая подпись привязана ко времени. Биржа ATI.SU заметила, что после 1 сентября ставки на перевозку стали расти быстрее. Что ещё происходит с ценами на рынке, мы разбираем в ежемесячном обзоре ставок.

Если вы ищете заказы на биржах грузов, проверьте, умеет ли площадка работать с электронными документами.