Ставки на грузоперевозки в октябре 2026: откат от рекорда, но грузов всё ещё больше, чем машин

Осенний рекорд продержался недолго. В сентябрьском обзоре мы писали о максимумах индексов, а уже в октябре рынок покатился вниз. Падением это пока не назовёшь. Откат, не больше. Ставка остаётся примерно на четверть выше прошлогодней, и перевозчик по-прежнему диктует условия чаще, чем грузовладелец.

Ставки на грузоперевозки в октябре 2026 по индексам

Рублёвых средних за октябрь открытые источники на момент выхода обзора не дали, поэтому в таблице они сентябрьские. Индексы разных площадок между собой не сравнивают, у каждой своя выборка заявок, и индекс ставок ATI считается по ста популярным направлениям. Смотреть здесь надо на направление, а оно у всех совпадает, и это небольшой спуск после пика.

Индикатор «Атракс» показывает другое, соотношение грузов и машин, а не цену. Плюс означает, что грузов больше. Три недели подряд он держится около +50, в конце октября опускался до +49. Для сравнения, в ноябре двух прошлых лет этот показатель уходил в минус. Если ориентироваться на него, баланс пока на стороне перевозчика.

Что изменилось за третий квартал

Квартальные данные CARGO.RUN объясняют, почему тент и рефрижератор ведут себя по-разному. Медианная ставка на тент за квартал выросла на 16,8%, а на рефрижератор снизилась на 4%. При этом год к году холодильные кузова прибавили даже больше тента.

Сильнее всего подорожала отправка с юга. Погрузка в ЮФО за квартал прибавила 34,2%, в Поволжье 13,9%, в Центре 8,8%.

Спрос: заявок больше, но это ещё не тонны

На ATI.SU в третьем квартале внутренних заявок стало на 20% больше, чем годом раньше, и на 24% больше, чем весной. За девять месяцев прирост достиг 29%. У CARGO.RUN за квартал вышло плюс 18%, примерно 383 тысячи заявок.

Тут нужна оговорка. Заявка не равна перевезённой тонне, и эксперты прямо предупреждают об этом, например Ольга Федоткина из Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики. Рост числа заявок на площадках может означать и то, что заказчики чаще ищут машину через биржу. Так что биржи грузов сейчас показывают скорее напряжение рынка, чем его объём.

С экспортом хуже. Заявки на вывоз упали на 21% год к году, на Казахстан на 22%, на Киргизию на 68%. Зато импорт из Китая прибавил 31%. На полной машине из Шанхая в Москву на середину октября называют 15,4–16,6 тысячи долларов за рейс, а пик сезона на этом направлении обычно приходится на ноябрь и декабрь.

Откуда взялся рост и что с расходами

Причины те же, что и месяц назад, но цена топлива на этот раз почти не менялась. Дизель по Росстату на 19 октября стоил 86,58 ₽ за литр против 86,67 ₽ неделей раньше. Перебои в отдельных регионах при этом никуда не делись. В Крыму и Севастополе заявок стало в 1,9 и более чем в 3 раза больше, и ATI.SU связывает это с нехваткой топлива. Перевозчики отказывались от рейсов, и заказчики шли на площадки.

Остальное не подешевело. Тариф «Платона» держится на 5,19 ₽ за км, ключевая ставка 23 октября осталась на 14%, а значит лизинг дешевле не стал. С сентября обязательны электронные документы, хотя штрафовать за бумагу начнут только с марта 2027 года. Высокая ставка поэтому не равна высокой прибыли, и считать себестоимость километра приходится по каждому рейсу.

Что будет дальше

Единого прогноза нет. Александр Галкин из «ЛогЛаб» считает откат коррекцией и ждёт к концу года 115–120 ₽ за км в среднем по рынку, на четверть выше конца 2025 года. В «Траско» допускают прибавку ещё на 10–15% из-за нехватки рефрижераторов и предновогоднего спроса. Тимур Каримов из CARGO.RUN говорит осторожнее, ставки в четвёртом квартале останутся относительно высокими, возможен сезонный рост.

Грузовладельцу мы бы советовали закрепить машины на ноябрь и декабрь заранее. Индекс сейчас ниже пика, и договариваться, скорее всего, проще, чем в середине декабря. Рейсы лучше оформлять договором-заявкой с фиксированной ценой и понятным сроком подачи машины.

Перевозчику откат от рекорда напоминает, что сентябрьская цена не гарантирована. Прежде чем брать рейс, прогоните его через калькулятор себестоимости с порожним пробегом и обратной загрузкой. Следующий обзор выйдет в начале декабря, когда появятся данные за ноябрь.